1980年北迴鐵路通車後，使得鐵路班次增加，造成臺北市區內等候平交道時間大幅增加。隨著台北市的商業重心逐漸東移，加上原有消費型態的快速改變，已經顯得陳舊的中華商場吸引力與日俱減。沿商場西側而行的鐵路，雖然已經於1989年地下化，但長久累積下來的髒亂與公衛問題，已經對都市景觀造成負面影響。
尤其是位於鬧區的西門町，時常發生火警與交通事故，消防車、救護車時常受阻於平交道，因此鐵路地下化勢在必行，最後在1989年完成第一期由華山到萬華間的地下化。台北捷運的興建計畫中，南港線－板橋線行經中華路，並設置西門站，須取得工程所需用地。因此隨著中華路改造計畫的提出，市政府決定拆除商場，並提出後續方案費用補償等。